广州旧白云机场,一个属于老广州人的集体回忆!

2018-05-28 15:01

 近日,最吸引广州人眼球的

必定是白云机场号称

“世界级巨无霸枢纽”

T2航站楼了。

广州白云机场

广州白云机场

广州白云机场

小编也体验了一次,

真心觉得T2不但是漂亮,

而且配套服务也非常好,

指引清晰,

“高大上”已经不能概括T2的好了。

广州白云机场

白云机场,每一天无数航班起降,

这里承载着人生的喜怒哀乐,

有分离,有相聚....

白云机场的前世今生,

你又了解多少呢?

 

始建于上世纪30年代的

军用机场

 

1932年冬,国民革命军第一集团军空军开始在广州的远郊棠下、棠溪、岗贝、萧岗乡征地,建设白云机场。当时的所谓机场,就是一块大致圆形的场地加上一条360米长的土质跑道,全部面积只有105万平方米。1933年11月,白云机场竣工,广东航空学校随即从天河机场迁入,成为飞行学员飞行训练的基地。

广州旧白云机场

 

1938年10月广州沦陷前,日军不断从台湾出动轰炸机轰炸白云机场,广东航空学校被迫远迁昆明。广州沦陷后,日军对机场进行了扩建,将跑道向北延长至1200米、加宽为100米、加厚为0.1米,并增建一条与跑道同等长宽厚的副跑道,机场总面积扩大到134万平方米。  

广州旧白云机场

广州旧白云机场

广州旧白云机场

抗战胜利后,国民政府就开始投入巨资扩建白云机场(此处现为贝博体育官网下载云城西路中段)

 

因引进“空中霸王”

而扩建机场

 

抗战胜利后,国民政府着手大力发展民航事业,并同空军协商,将白云机场转为民用。1947年3月,国民政府交通部民用航空局接管广州白云机场,不久,中航拟引进“空中霸王”(DC-4)客机、央航拟引进“空中行宫”(CONVAIR240)客机,白云机场原有的跑道不适应这两种机型的起降。于是,从1948年12月开始,国民政府交通部民航局投入巨资对白云机场进行扩建,于1949年5月2日竣工,7月1日投入使用,工程投资总额为金圆券6800万元。

广州旧白云机场

民国后期,旅客在白云机场从木梯登上中央航空运输公司的客机(此处现为万达广场附近)

 

广州旧白云机场

扩建后,停机坪面积曾至4000平方米,航站楼面积曾至2000平方米,机场新增面积13.5万平方米。为此,国民政府交通部部长端木杰还特别题写了“交通部民用航空局广州航空站”几个字,镶嵌在新建的航站楼西侧外墙上。不久,央航总部从上海南迁广州,以白云机场为运营基地。

广州旧白云机场

广州旧白云机场

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1948年8月,一位美国生活杂志记者杰克伯恩斯从沙面美国大使馆撤退到香港,在白云机场乘坐飞机拍下了一组候机楼内外的照片。

 

1949年10月14日傍晚,撤离前的国民党军队将白云机场的跑道及一些设施炸毁,致使机场不能使用。

 

空军与民航

曾合用白云机场

解放军进入广州城后,中南军区司令部航空处接管了广州白云机场,并于1950年3月将机场移交给新成立的中国民航广州办事处。

广州旧白云机场

广州旧白云机场

1950年8月1日,民航广州办事处在白云机场举行八一开航仪式(此建筑现为南航传媒公司办公楼)

广州旧白云机场

 

1950年11月,广州的军用机场天河机场因不适合米格15歼击机的起降,又无法扩建,于是,空军便向广州市市长叶剑英提议,将空军使用的天河机场与民用的白云机场互换,叶剑英同意了。

广州旧白云机场

周恩来 陈毅 在白云机场留影。


到了上世纪50年代末,民航引进了伊尔18客机,由于天河机场因跑道短、距市区近、净空条件不好,不适合此机型的起降,民航广州办事处便决定放弃使用了9年的天河机场,回迁白云机场。从1959年12月22日开始,民航与空军合用白云机场。1963年2月,空军搬离白云机场。

 

上世纪60年代中,

白云机场加上“国际”两字

广州旧白云机场

直至上世纪60年代初,我国民航还没有远航的大型飞机,开通不了国际航班。1963年8月29日,中国和巴基斯坦签订通航协定,由巴基斯坦国际航空公司(简称巴航)于1964年4月29日开通达卡—上海—广州—达卡国际航线。


与此同时,民航局决定对上海虹桥和广州白云机场按国际机场标准扩建。第二年4月,扩建后的白云机场第一次迎来了巴航的班机。此后,广州白云机场的名称变为“广州白云国际机场”,多了“国际”两字。

广州旧白云机场

第二阶段扩建工程在1967年4月结束,新增面积72.53万平方米。自此,白云机场的整体面积再也没有增加,一直维持到停止使用。

 

白云机场飞机起降架次

跃居全国之首

广州旧白云机场

广州旧白云机场

广州旧白云机场

从1980年开始,白云机场飞机起降架次跃居全国机场首位,原有的设施已远不能适应发展的需要。1996年和2002年,白云机场曾两次对机场跑道及六条联络道进行沥青砼“盖被”的应急整修(即加厚道面),这时的白云机场已不堪重负了。


广州旧白云机场

1987年5月,旅客自行从航站楼步行到停机坪上飞机。当时由于候机楼未扩建,只有旧候机楼不到一半的面积,因此,为了确保春运顺利,没有机票的人,是不允许进入候机楼内的。即使拿着机票,也只有在飞机起飞前2个小时才能凭票进场。

 

广州旧白云机场

广州旧白云机场

广州旧白云机场

从1993年起,旅客乘坐飞机不再需要单位的介绍信,数据显示,新规定出台后,极大地刺激了乘机需求。

 

广州旧白云机场

广州旧白云机场

广州旧白云机场

旅客逐渐增多,但当时白云机场候机楼地方小,设备也不足。据了解,当时安检只有6条通道,旅客从进入候机楼开始就排队;进入候机楼要排队;换领登机牌要排队;安检要排队;登机要排队。排几次队,算一下时间,没有一个多小时,是不能办完所有手续的。


广州旧白云机场

广州旧白云机场

现已变身为五号停机坪的旧白云机场候机楼,昔日的情景,已成记忆里一道无法割舍的情怀。


广州旧白云机场

2004年8月4日晚,一架波音737型飞机执行广州至湛江的航班任务之后,运行了70多年的旧白云机场关闭,整体搬迁至花都的新白云国际机场。

广州白云机场

随着T2的启用,

在两年左右的时间内,

白云机场的客流量

将达到8000万人次,

跻身世界前十。

广州大航空时代蓝图越见清晰,

大广州,越飞越高!

广州白云机场

来源:部分文字来源:羊城晚报  作者:徐国基 网络 版权归原作者所有

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